Обрушение моста через Миссисипи

1 августа 2007 года в 18:10 по местному времени в Миннеаполисе обрушился мост через Миссисипи. По предварительным данным погибли 6 человек, 8 считаются пропавшими. В реке оказались около 50 автомобилей. Губернатор штата Тим Поленти рассказал, что в школьном автобусе, который ехал в это время по мосту, находились 60 детей, некоторые из них ранены. На мосту, построенном в 1967 году, проводились ремонтные работы. Длина конструкции составляла 160 метров, высота над водой - около 20 метров. В день мост обслуживал до 200 тыс. автомобилей.Эксперты обнаружили трещины в стальных креплениях, соединяющих прогоны моста через Миссисипи; причем дефект в конструкции был допущен еще на стадии проектирования. Кроме того, как пишет The New York Times, чиновники и инженеры вспомнили, что большая часть мостов в стране построена по идентичной технологии. Это значит, что они могут рухнуть в любой момент.
Проблема усугубляется тем, что так называемые «косынки» (стальные пластины в форме треугольника или квадрата, стороны которых прикреплены к другим деталям) используются в США и при строительстве мостов другого типа, отличного от разрушившегося. Всего американским транспортным властям необходимо серьезно проверить более 70 тысяч мостов. По мнению экспертов, они могли не выдержать веса ремонтного оборудования и 100 тонн гравия, которые рабочие привезли на мост в день катастрофы. Напомним, что во время обрушения моста через Миссисипи на нем работали несколько ремонтных бригад компании-подрядчика Progressive Contractors Inc. Национальный совет США по безопасности транспорта сейчас выясняет, могли ли «косынки» разорваться, не выдержав веса строительной техники и материалов. Кроме того, повредить детали моста могли отбойные молотки, которыми строители снимали верхний слой дорожного покрытия. К тому же следователи получили несколько сообщений от очевидцев о том, что за несколько дней до катастрофы мост странно вибрировал – ощутимо сильнее, чем обычно. Обнародованная информация о трещинах уже стала самым пугающим открытием инженеров. Федеральное управление шоссейных дорог уже направило экстренное предупреждение в администрации всех штатов, в котором просит внимательно следить за нагрузкой мостов во время конструкторских работ.

Информация взята с открытых источников.