Книга Моста Санкт-Петербурга

Представить современный Петербург без мостов невозможно, но уже в начале XVIII века один из иностранцев, посетивший молодую российскую столицу, отметил, что город «прорезан многими каналами, через которые наведены мосты. Разумеется, это были далеко не те мосты, к облику которых привычен глаз нашего современника. В основном они были деревянными, поставленными на сваи или на ряжи. Некоторые из них имели разводные пролеты в виде двух поднимающихся крыльев с противовесами.
Прошли годы, и уже один из поэтов XX века, рисуя образную картину города, восклицает:

«Простор Невы, белеющие ночи,
Чугун решеток, шпили и мосты... »
(Вс. Рождественский)

Возникает вопрос: сколько же в Петербурге мостов? Отве-тить на это очень трудно, так как количество петербургских мостов — величина переменная. Мосты — структура живая — они строятся, реконструируются, демонтируются. Тем более, как и что считать. Есть мосты через водные преграды и через транспортные магистрали; мосты города и мосты пригородов; мосты общественные, железнодорожные, парковые и мосты на предприятиях.

В 1834 г. в Петербурге насчитывалось 117 мостов, в 1863 -172, в 1903 -174, в 1941 - 387 (в т. ч. 33 стальных, 21 железо­бетонный, 14 каменных, 10 чугунных, 309 деревянных). У авто­ров различных публикаций о мостах нашего города за последние четыре десятилетия их количество колеблется: 366 (605 с при­городами) в публикации 1963 г.; 380 мостов и несколько десят­ков железнодорожных мостов, виадуков и путепроводов (около 600 с пригородами) в публикации 1971 г.; 315 мостов (539 с пригородами) без учета железнодорожных мостов, автотранс­портных развязок и мостов на ведомственных территориях в публикации 1986 г.; 342 (без пригородов), данные 1990 г.; 350 плюс 5 в Кронштадте, 7 в Ломоносове, 54 в Пушкине, 16 в Павловске, 51 в Петродворце (публикация 2000 г.). При этом большинство авторов делают оговорку о том, что данное ко­личество мостов не является абсолютным на данный период. Таким образом, в настоящее время в Петербурге и его пригоро­дах насчитывается более 500 мостов.

Петербург иногда называют «Музеем мостов». Определе­ние это вполне справедливо. На примере строительства город­ских мостов можно изучать историю мостостроения трех пос­ледних столетий. Здесь можно увидеть мосты из самых раз­ных материалов - дерева, чугуна, стали, камня, железобетона и даже из алюминия. При их строительстве использованы са­мые различные конструктивные схемы - распорные, поднос­ные, балочные (разрезные и неразрезные), фермерные, арочные, подвесные, консольные, рамные. В петербургских мостах зало­жены лучшие достижения отечественной и мировой инженер­ной мысли. В их создании, наравне с выдающимися инженерами, принимали участие замечательные зодчие. В оформлении пе­тербургских мостов можно увидеть влияние самых разных ар­хитектурных стилей и направлений.

Архитектор Л. А. Ильин в 1908 г. писал в журнале «Зод­чий»: «Мосты представляют собой одно из существенных украшений Петербурга, и при массовом их переустройстве не­простительно не иметь общего плана, который бы гарантиро­вал цельность художественно-архитектурной стороны та­кой работы».

Петербургские мосты - предмет вдохновения и любимый сюжет многих поколений художников, графиков, поэтов, писа­телей и других деятелей русского искусства. Они всегда играли важную роль в жизни петербуржцев, причем не только в утилитарном плане, как транспортные коммуникации. Вот что писал об отношении петербуржцев к своим мостим один из бытописателей города в середине XIX века; «Кроме улиц, в Петербурге есть много весьма замечательных мостов, Низ­ший класс петербургского общества очень любит мосты. При­слонив ко всем четырем углам их разные отрасли мелкой про­мышленности, он иногда по целым дням проводит у этих мос­тов, беседуя с земляками, наблюдая за прохождением барки под мостами или просто живописно облокотясь на перила и попле­вывая в воду, для собственного удовольствия, в продолжение нескольких часов сряду. Мост для русского мужика то же, что был форум для римского. Здесь он, со свойственным ему юмо­ром, толкует, рядит и судит о разных разностях, разумеется, кроме воскресных дней, которые он исключительно посвящает разным гостеприимным заведениям. Мост питает множество народа, начиная с извозчика, который около него обыкновенно ставит свою колоду, до бабы, которая продает летом чернику в помадной банке, а зимой пряники очень странного цвета и запаха». Оказавшиеся после революции в эмиграции петербур­жцы ностальгически вспоминали, наряду с другими любимыми уголками родного города, петербургские мосты. Поэт-эмигрант Николай Ленивцев писал в начале №0-хгг. в далеком Берлине:

Как бьется сердив!И в печали, На
миг былое возвратив, Передо мной
взлетают дали Санкт-Петербургских  перспектив!..
И, перерезавши кварталы, Всплывают, вдруг, из
темноты Санкт-Петербургские
каналы, Санкт-Петербургские
мосты!

В 1950-1960-е гг. очень популярной (и не только в Ленин­граде) была «Песенка о ленинградских мостах» в исполнении Леонида Утесова (композитор М. Табачников, поэты Л. Дави­дович и В. Драгунский). Одно из любимых зрелищ петербурж­цев и гостей города - разводка мостов, особенно в белые ночи». Даже для встречи нового года, нового века, нового тысячеле­тия в Петербурге было решено в новогоднюю ночь провести церемонию соединения пролетов Дворцового моста.

Скачать книгу про мосты Санкт-Петербурга можно тут