<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Мосты в мире &#187; Проектирование</title>
	<atom:link href="http://www.allbridges.ru/category/proektirovanie/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.allbridges.ru</link>
	<description>объемная информация о мостах</description>
	<lastBuildDate>Mon, 04 Apr 2011 06:47:33 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.8.4</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Основные размеры устоев</title>
		<link>http://www.allbridges.ru/osnovnye-razmery-ustoev/</link>
		<comments>http://www.allbridges.ru/osnovnye-razmery-ustoev/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 18 Mar 2010 11:17:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Анна</dc:creator>
				<category><![CDATA[Проектирование]]></category>
		<category><![CDATA[Основные размеры устоев]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.allbridges.ru/?p=568</guid>
		<description><![CDATA[	
	размер шрифта:
	Если не производится гидрологический расчет мостового перехода (курсовой проект), то местоположение устоев определяется по заданному отверстию моста Lо. При этом дополнительно учитываются особые требования по размещению пролетов моста (например судоходных пролетов), геологические условия, особенности продольного профиля. Однако независимо от прочих условий устои размещаются так, чтобы подошвы откосов конусов (или струенаправляющих дамб) располагались за пределами [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.allbridges.ru/osnovnye-razmery-ustoev/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Требования к материалам и конструкциям опор в зависимости от природных условий</title>
		<link>http://www.allbridges.ru/trebovaniya-k-materialam-i-konstrukciyam-opor-v-zavisimosti-ot-prirodnyx-uslovij/</link>
		<comments>http://www.allbridges.ru/trebovaniya-k-materialam-i-konstrukciyam-opor-v-zavisimosti-ot-prirodnyx-uslovij/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 18 Mar 2010 09:06:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Мостовик</dc:creator>
				<category><![CDATA[Проектирование]]></category>
		<category><![CDATA[Требования к материалам и конструкциям опор]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.allbridges.ru/?p=539</guid>
		<description><![CDATA[	
	размер шрифта:
	Наиболее интенсивному воздействию внешней среды подвержены промежуточные опоры, расположенные в русле реки. Опора по высоте делится на три зоны.Наиболее ответственной является средняя зона - зона переменного уровня воды. Верхнюю ее границу принимают расположенной на 1 м выше наивысшего уровня ледохода (НУЛ), а нижнюю границу на 0,5 м ниже нижней поверхности слоя льда при наинизшем [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.allbridges.ru/trebovaniya-k-materialam-i-konstrukciyam-opor-v-zavisimosti-ot-prirodnyx-uslovij/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Введение в проектирование металлических мостов</title>
		<link>http://www.allbridges.ru/vvedenie-v-proektirovanie/</link>
		<comments>http://www.allbridges.ru/vvedenie-v-proektirovanie/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 12 Feb 2010 12:48:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Мостовик</dc:creator>
				<category><![CDATA[Проектирование]]></category>
		<category><![CDATA[Проектирование металлических мостов]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.allbridges.ru/?p=328</guid>
		<description><![CDATA[	
	размер шрифта:
	Несмотря на широкое применение в мостостроении железобетонных конструкций, в настоящее время темп использования мостовых металлических конструкций постоянно нарастает, что объясняется прежде всего потребностью сооружения мостов через большие реки с интенсивным движением судов большого водоизмещения. В этих условиях возникает потребность в применении металлических пролётных строений больших пролётов. Но и в области средних пролётов металл нередко [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.allbridges.ru/vvedenie-v-proektirovanie/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Антикоррозионная защита</title>
		<link>http://www.allbridges.ru/antikorrozionnaya-zashhita/</link>
		<comments>http://www.allbridges.ru/antikorrozionnaya-zashhita/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 01 Sep 2009 15:11:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Мостовик</dc:creator>
				<category><![CDATA[Проектирование]]></category>
		<category><![CDATA[Антикоррозионная защита]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.allbridges.ru/?p=96</guid>
		<description><![CDATA[	
	размер шрифта:
	Коррозия – природное явление, выражающееся разрушением металла под действием химических или электрохимических процессов на поверхности металла во взаимодействии с окружающей средой. Этот процесс весьма опасный, влияет на несущую способность металла, вплоть до его разрушения. Поэтому антикоррозионной защите уделяют очень много времени, и средств. Метод защиты металла зависит от его вида, состава и условия эксплуатации. [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.allbridges.ru/antikorrozionnaya-zashhita/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Расчет опор</title>
		<link>http://www.allbridges.ru/raschet-opor/</link>
		<comments>http://www.allbridges.ru/raschet-opor/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 26 Aug 2009 05:37:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Мостовик</dc:creator>
				<category><![CDATA[Проектирование]]></category>
		<category><![CDATA[Расчет опор]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.allbridges.ru/?p=91</guid>
		<description><![CDATA[	
	размер шрифта:
	Для мостовых сооружений расчет опор выполняется по двум группам предельных состояний. По первой группе проверяется несущая способность сооружения, состоит из :
1)      проверка прочности конструкции (по материалу);
2)      проверка устойчивости центрально сжатых и внецентренно сжатых элементов;
3)      проверка выносливости (если элементы опор металлические или сквозные железобетонные);
4)      проверка устойчивости опор против опрокидывания и сдвига;
5)      проверка несущей способности основания [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.allbridges.ru/raschet-opor/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Конструирование опор</title>
		<link>http://www.allbridges.ru/konstruirovanie-opor/</link>
		<comments>http://www.allbridges.ru/konstruirovanie-opor/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 23 Aug 2009 14:06:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Мостовик</dc:creator>
				<category><![CDATA[Проектирование]]></category>
		<category><![CDATA[Конструирование опор]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.allbridges.ru/?p=80</guid>
		<description><![CDATA[	
	размер шрифта:
	Для начала стоит упомянуть и СНиПах, в соответствии с которыми ведется проектирование и расчет опор:
СНиП 2.05.03-84 «Мосты и трубы»;
СНиП 2.02.01-83 «Основания зданий и сооружений»;
СНиП 2.02.03-85 «Свайные фундаменты»;
СНиП 2.02.04-88 «Основания и фундаменты на вечномерзлых грунтах»;
СНиП III-43-75 «Мосты и трубы» - технологические вопросы.
Изначально перед проектированием опор анализируют данные, полученные из гидрогеологических исследований. Рассматривается применение типовых опор [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.allbridges.ru/konstruirovanie-opor/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>6</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Проектирование мостовых сооружений</title>
		<link>http://www.allbridges.ru/proektirovanie-mostovyx-sooruzhenij/</link>
		<comments>http://www.allbridges.ru/proektirovanie-mostovyx-sooruzhenij/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 20 Aug 2009 06:20:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Мостовик</dc:creator>
				<category><![CDATA[Проектирование]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.allbridges.ru/?p=38</guid>
		<description><![CDATA[	
	размер шрифта:
	Система проектирования мостовых сооружений до недавнего времени являлась очень напряженной и усердной работой. Сейчас, с конца 20 века люди все чаще прибегают к помощи компьютера, разработали множество программ для облегчения расчетов. Вплоть до того что можно увидеть мост в трехмерном изображении уже вписанный в определенную местность.
Но не все так просто, не все может выполнить [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.allbridges.ru/proektirovanie-mostovyx-sooruzhenij/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

