Бруклинский мост

С начала 19 века в обществе рассуждали о том как соединить два города Манхэттен и Бруклин (ныне два района Нью-Йорка – Манхэттен и Бруклин). Проводили исследования, изыскания, и все сводилось к тому, что два города должны были соединяться тоннелем, на том момент его строительство было менее трудоемко, менее дешевое чем возводить наземное сооружение. Более полувека ученые спорили, пока в 1869 году гениальный инженер-проектировщик Джон Реблинг (на счету которого уже были спроектированы и построены висячие мосты) не представил публике свой уникальный проект, в котором предусматривалось применять вместо обычного на тот момент чугуна сталь, которая в два раза прочнее. Проект в этом же году утвердили. В последствии выяснится что Реблинг проектировал, сам того не зная, с запасом прочности в 6 раз.

Когда Джона Реблинга не стало (это был несчастный случай при строительстве этого моста,а строительство моста еще не завершилось), то его приемником стал сын Джона – Вашингтон Реблинг. После получения травмы, стройкой руководила жена Вашингтона – Эмили Реблинг (первая в мире женщина, руководящая строительством моста). Поэтому славу можно присвоить семье Реблингов в совокупности.

Долгих 13 лет шло строительство мостового сооружения. Открытие моста произошло 24 мая 1883 года. Бруклинский мост – древнейший висячий мост в США. В то время – самый большой и первый стальной балочный висячий мост.

На открытии моста присутствовали высокие чины, мэр города Нью-Йорк, и даже сам президент США Честер Артур. Но и обычных жителей они не забыли ,в этот день всем устроили выходной, чтобы можно было прийти и полюбоваться на великое творение, огромный подвесной мост в мире.

Был даже слух о том что мост якобы не прочный и в любую минуту может рухнуть. Во время паники погибло более десятка людей, и чтоб подобное боле не повторилось, власти провели двадцать одного слона (по великой случайности недалеко от моста гастролировал цирк) по мосту, и только после этого уже ни у кого не оставалось сомнений в том что этот мост вечный.

Бруклинский мост состоит из трех зон. Центральная, возвышающаяся над двумя крайними, предназначена для велосипедистов и пешеходов. Крайние – для автомобильного движения. Пешеходный проход настолько широк, что во время забастовок Транспортного Союза рабочих люди беспрепятственно добирались по мосту в центр Нью-Йорка. Думаю в глубине души американцы благодарили Реблинга, что пару веков назад он все-таки в первую очередь думал о людях, и сделал пешеходную часть не только широкую, но и выше автомобильных частей, тем самым показывая что люди выше всего.

Одно из удивительных сюрпризов было найдено в 2006 году во время реконструкции моста. Рабочие нашли бункер – бомбоубежище, созданное не во время строительства моста, а в середине 20 века. Тайник находился в опоре моста, которая ближе к Манхэттену. А самое удивительное ждало рабочих когда они проникли в опору, там до сих пор содержались металлические консервы, воздухоочистительные установки, постель, а также медикаменты. Все это было припасено на случай нападения со стороны Советского Союза. Вот этого Реблинг предусмотреть не мог, в то время не было «холодной войны».

Кто бы мог подумать, что уже 125 лет Бруклинский мост радует жителей и гостей Нью-Йорка, являясь излюбленным местом не только и пеших и велосипедных прогулок, но и частью голливудских фильмов. Поэтому он вправе считаться символом города.

В 1964 году мост попал в список Национальных Исторических достопримечательностей.

Поэтому каждый гость приехавший в Нью-Йорк, обязательное должен посетить Бруклинский мост и рассказать о впечатлениях потомкам.