До появления моста через залив Порт Джексон всегда осуществлялось при помощи парома, или же люди были вынуждены пользоваться объездными путями, которые отнимали очень много времени и сил, так как составляли 20 километров и проходили через 5 мостов. В середине 19 века в течение 50 лет разные инженеры из разных стран предлагали аж 24 проекта мостовых сооружений, и даже один тоннель. Но ни один из них не был утвержден вышестоящими инстанциями. Австралиец Джон Джоб Кру Брэдфилд решил заняться этой проблемой, а точнее ее решением. После всех обследований он составил ряд предварительных рекомендаций. На их основе В 1922 году прошел Международный конкурс арочного моста с гранитными береговыми устоями. Было рассмотрено множество заявок ,но победа досталась лондонскому инженеру Ральфу Фримэну. Он совместно с Брэдфилдом в 1924 году начали строительство арочного моста. Читать полностью »

Карлов мост один из немногих мостов, строительство которого продолжалось более 100 лет. Сначала мост называли Пражским, так как это был первый мост в Праге, и лишь в 1870 году мосту присвоили имя основателя. Знаменит этот мост небывалыми событиями, которые происходили в жизни этого моста. Читать полностью »

В конце 20 века широкое распространение получило строительство пешеходных мостов. Ранее мост получал звание пешеходный только лишь тогда, когда автодорожный мост становился устаревшим, его несущая способность становилась намного ниже необходимой. Читать полностью »

Самый известный мост в Японии. Представляет собой висячую систему мостового сооружения, соединяет два острова, в ближайшем будущем войдет в систему трех мостов, которые соединяют острова Хонсю и Сикоку. Ныне является только лишь частью этой магистрали. Читать полностью »

С начала 19 века, а именно с 1821 года граф Иштван Сечени (известный политик в то время) вынашивал план возведения моста через реку Дунай, чтоб стало возможным соединить две части города Пешт и Буду. В очередной раз, при преодолении переправы через Дунай во время сильного ледохода, Сечении столкнулся с опасностью, которая могла лишить его жизни. Это стало окончательным в принятии решения строительства моста. Для этого пригласили из Венгрии известного инженера, построившего на тот момент не один мост в Англии, Вильяма Тирани Кларка. Читать полностью »